VDL Groep vazhdon të forcojë pozicionin e saj të lëvizshëm 'të zgjuar'. Midis fundit të këtij viti dhe mesit të vitit 2023, Automjetet e Automatizuara VDL do të furnizojnë deri në 77 automjete të drejtuara automatikisht (AGV) Hutchison Ports ECT Rotterdam (ECT), një nga operatorët kryesorë dhe më të përparuar të terminalit të kontejnerëve në Evropë. Kontrata vlerësohet në dhjetëra miliona euro.
Ky është porosia e tretë e madhe e AGV-ve që VDL do të furnizojë ECT. Kontrata e parë u dha në 2011. Dorëzimet e para në atë kohë përbëheshin nga gjithsej 85 AGV. Secili AGV ka transportuar më shumë se 100,000 kontejnerë. Motivimi për rendin e ri buron nga përvoja pozitive me automjetet e furnizuara më parë dhe besimi që është krijuar midis dy palëve gjatë viteve. Urdhri i ri ka të bëjë me zëvendësimin e AGV-ve të vjetra, të drejtuara nga nafta.
Autonome dhe hibride-elektrike
Automjetet do të zhvillohen plotësisht nga VDL dhe do të transportojnë kontejnerë plotësisht në mënyrë autonome dhe hibride-elektrike 24 orë në ditë midis kalatës dhe zonës së magazinimit të kontejnerëve, në terminalin më të madh AGV në botë, Terminalin ECT Delta në Maasvlakte. AGV-të janë me zhurmë të ulët dhe konsumojnë më shumë se gjysmë më pak karburant sesa automjetet që do të zëvendësojnë.
Njohuritë dhe ekspertiza e VDL Groep në sektorin e automobilave në lidhje me sigurinë, modelimin, elektrifikimin, lidhjen, funksionimin autonom dhe lëvizshmërinë si një shërbim do të zbatohen gjithashtu për AGV-të e reja. Ndërtimi modular i automjeteve bën të mundur shkëmbimin e teknologjive midis të gjitha automjeteve VDL, në mënyrë që inovacionet - për shembull një makinë plotësisht elektrike - të integrohen lehtësisht.
Sistem i navigacionit
Një nga risitë më të mëdha që do të përfshihet në AGV-të e reja, është integrimi i vetë sistemit modern të navigimit të VDL-së. Ky sistem bazohet në një sistem të krahasueshëm që përdoret gjithashtu nga prodhuesit e mëdhenj të makinave. Ky sistem navigimi siguron një transportim më efikas të kontejnerëve: sepse AGV-të mund të komunikojnë me njëri-tjetrin, kjo bën të mundur që ata të ecin më pranë njëri-tjetrit dhe kjo gjithashtu rezulton në kohë më të shkurtra pritjeje ndërmjet udhëtimeve, që nga ana tjetër do të thotë që më shumë kontejnerë për AGV mund të të transportohen. Një avantazh tjetër i AGV-ve të VDL-së është se automjetet, në kontrast me automjetet e tjera të trajtimit të kontejnerëve, janë dizajnuar analoge me një automjet të rregullt rrugor. Kjo bën të mundur ndjekjen e zhvillimeve në sektorin e automobilave për zhvillimin e vazhdueshëm të AGV.
krenar
Presidenti dhe CEO i VDL Groep, Willem van der Leegte: 'Gjatë ditëve të fundit ne demonstruam edhe një herë se kompanitë Hollandeze janë specialistë mbi dhe përreth ujit. Ne jemi jashtëzakonisht krenarë që ECT dhe VDL e kanë gjetur edhe një herë tjetrin dhe që punonjësit e të dy kompanive do ta çojnë këtë formë të transportit me cilësi të lartë një hap përpara. VDL është një përparëse evropiane në elektrifikimin e transportit të rëndë dhe një përcaktuese e trendeve në fushën e automjeteve të automatizuara. Këto AGV janë një konfirmim i përsosur dhe një zgjerim i mëtejshëm i pozitës së VDL. '
Investimi
Leo Ruijs, CEO Hutchison Ports ECT Rotterdam: 'Ne vazhdojmë vazhdimisht të investojmë në terminalet tona dhe për këtë arsye edhe në pajisjet tona. Së bashku me VDL po punojmë për modernizimin e mëtejshëm të flotës sonë AGV për trajtim efikas të kontejnerëve. Struktura modulare gjithashtu mbështet objektivin tonë për të punuar gjithnjë e më të qëndrueshëm duke përdorur teknologjitë e reja. '